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汽车用铅酸蓄电池中的酸是什么酸?2020铅酸蓄电池行业前景及现状分析

发布日期:2020-05-28  浏览次数:194

 说到铅酸蓄电池你想到什么?不少人的第一反应就是电动汽车。据悉,中国是铅酸蓄电池第一生产大国、消费大国和出口大国,其产量约占世界总产量的1/3——这是铅酸蓄电池行业留给大众最普遍的印象。近年来,尽管在环保压力下实施了市场准入政策、进行清洁化生产,但铅酸蓄电池一直以来的产能过剩、低价竞争、高端产品不足、高端人才匮乏、用工紧张、铅价上涨的行业环境并未得到改善,其面临的政策环境和市场环境,也愈发严苛起来。 铅酸蓄电池的电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。按照应用领域划分,我国的铅酸蓄电池主要可分为备用电源电池、储能电池、起动电池和动力电池四大类。 汽车用铅酸蓄电池中的酸是什么酸 汽车用蓄电池中含有的酸是硫酸。 硫酸是一种最活泼的二元无机强酸,能和绝大多数金属发生反应。 除了来势汹汹的锂电池,液流电池、燃料电池、钠盐电池、镍氢电池等也虎视眈眈。在多方围剿下,市场空间被严重压缩的铅酸蓄电池行业,正面临着前所未有的危机。 2020铅酸蓄电池行业前景及现状分析 事实上,随着清洁化生产的推行,以及中国铅酸蓄电池行业的技术进步和采用国际标准的进程加速,近十年来,铅酸蓄电池产品的质量水平也在不断地提高。可以说,目前企业产品质量水平的差异化正在逐渐缩小,产品质量总体水平达到国际同类产品水平。但客观而论,在质量稳定性、质量一致性方面,我们与国际先进工业国家的产品还存在较大差距。 电动车新国标强力带动锂电车型爆发。在长达20年的发展历程中,铅酸电池以其价格和安全优势牢牢占据了电动车电池市场的头把交椅,但这一局面随着电动车新国标的颁布而出现转机。铅酸电池产业很大,电动车使用的动力铅酸电池仅占到铅酸蓄电池整体市场份额的1/4,起动型铅酸电池(也就是燃油车中俗称的电瓶)才是大头,占比接近50%,而储能型和其它类型铅酸电池占比约为1/4。所以,单单电动自行车品类对于铅酸电池行业整体的影响不会超过10%。 因为锂电池成本相较铅酸电池目前仍高出不少,所以其主要目标人群集中在购买力较强的城市用户,但目前国内主要城市对于电摩类车型限制较多,这从消费端进一步压缩了锂电车型的推广与普及。铅酸蓄电池市场增速将放缓。 近十年来,汽车、通信、电动自行车以及新能源储能等需求的增长,推动我国铅酸蓄电池工业保持较为稳定的增长。随着我国市场经济进程的加快,我国的铅酸蓄电池企业已经形成民营、外资、中外合资、国有等多种经济成分及多元化所有制在竞争中共同发展的格局。随着江森自控、杰士汤浅、艾诺斯等国际知名铅酸蓄电池企业将生产转移至我国,铅酸蓄电池市场已日趋国际化,并呈现优胜劣汰趋势。此外,专业化、地域性规模企业逐步形成并壮大,市场份额逐年增长。 未来,随着我国环保政策的严格执行,铅酸蓄电池行业规范条件等相关政策的贯彻和实现,铅酸蓄电池行业的环保投入将进一步加大,成熟、先进、适用的清洁生产技术、新工艺将被推广。未来只有那些实力雄厚、研发能力强、产品质量稳定,同时也具备较好的环保治理能力的企业,有望在市场中赢得更大的市场份额。欲了解关于中国铅酸蓄电池行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国铅酸蓄电池行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。